香山地區發展歷史悠久，長年累積豐碩人文景像。清朝時期，香山港口貿易頻繁、活動密切，帶來榮景之外，王船與護漁神祇也使得地方廟宇文化興盛。有形文化軌跡，舉凡下寮靈興宮、大庄明烈宮等，都是百年歲月的老廟；而歷史建築香山天后宮、市定古蹟香山車站，亦是著名全台的人文資產。
築體外，民俗祭祀－－－如宮廟捉乩童、慶典繞境；傳統技藝－－－三塊厝月琴老師陳清田、90年成立的蓮花鼓隊，則象徵著無形文化的沛然活力！在樹下社區出土的『上沙崙遺址』，也顯現著早在3,500年前，香山就有著人類文明的痕跡。這些饒富年紀的文史產物，在在見證著香山地方脈動及歷史演進，一代又一代隨著時光承傳不迭。
車頭聚落
香山地區早期是道卡斯平埔族的居住地，漢人稱為番山，後因番山名稱不雅而改名香山；另有一說是在大坪頂山上長滿一種芳香馥郁之花草，故稱香山。
香山亦指朝山里南境的聚落名，其址在汫水港溪北岸的香山車站對面。光緒二十一年（1895）日本據台之時，因軍事需要而積極籌建新竹以南之鐵路，而於明治二十九年（1896）在現址完成香山火車站，明治三十三年（1900），新竹至苗栗三義的鐵路完工通車，香山車站前即因火車停靠而再度發展成聚落，故曰『車頭』。
檜木築體
香山車站位於新竹市朝山里，建於西元1928年，為典型『入母屋造式』（註1）的木造建築，此類款式的最大特色是屋頂左右兩端山牆部分，再叉出三角形底邊等寬的屋簷，日本式屋頂大都採這個樣式。
已有八十多年歷史的香山車站，雖然是鐵路站中的小站，卻是目前國內少見的全檜木搭建火車站，年代在全國各火車站中極為資深。其所使用的檜木用料，悉數由阿里山運下，顯見日人對其重視，過往由於附近相思林遍布，香山車站作為木材集散地而獲得重視，如今香山的林業沒落，故在運輸系統的地位不再重要，香山站的興衰，正是香山地區發展的最好見證。
站前老市集
車站市集顧客遍布頂寮、下寮、香山、茄苳、大湖、鹿仔坑、海山罟等聚落。耆老提到，當時光賣豬肉的就有五、六攤，村民也將自產的蔬果、捕獲的魚蝦帶到車站前販售，形成自成一格的小市集。自清晨便吆喝、叫賣聲不斷，好不熱鬧！
民國五、六十年，自用車、客運未如今日便利，火車載客量大，站前人潮攘往熙來，市場呈現榮景一片。中華路拓寬後，道路四通八達，家家戶戶幾乎都有汽車、摩托車，超市、大賣場林立，車站人潮逐漸消退。
小鎮的車站是居民的成長記憶。雖然因應都市快速發展，不少火車站都已整修改建。新竹市香山地區也因道路四通八達，香山車站的重要性不若以往。然而，這個已有八十年歷史的日式建築，卻散發著濃濃懷舊魅力，悠閒寧靜的氛圍，給人古樸的愜意，令人神往。
註：中國建築樣式。以一條正脊、四條垂脊、四條戧脊組成，古稱『九脊頂』。正脊兩端至屋簷間折斷一次，彷若歇上一會，又稱為『歇山頂』。稜角分明、結構清晰為其特色。入母屋造則是日本稱法。
資料來源：《朝山、面海、我的家：竹塹『朝山』庄頭文史紀事》
文：沈華葦
圖：陳咏斈
